互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，獲取養(yǎng)車知識(shí)的渠道越來越廣，大多數(shù)車主都已明白積碳是愛車故障頻發(fā)的主要元兇之一，也養(yǎng)成了定期清除積碳的觀念與習(xí)慣。
沒有不積碳的燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，只有積碳快與慢、多與少，積碳遲早要清除，早清比晚清好；早期可以用汽油清凈劑（燃油添加劑）清積碳，晚期或許只能開缸“挖煤”，因此，各種各樣的燃油添加劑成為廣大車主的養(yǎng)車好伙伴。但在享受著燃油添加劑低成本、使用便捷等紅利的同時(shí)，部分車主卻發(fā)現(xiàn)在長時(shí)間使用燃油添加劑后，反而出現(xiàn)了動(dòng)力不足、油耗增加、尾氣超標(biāo)等問題！為何會(huì)這樣？或許與使用的燃油添加劑本身有關(guān)，簡單講就是產(chǎn)品的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。
近日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局通報(bào)2023年車用汽油清凈劑產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查情況，在抽查的17個(gè)省份105家生產(chǎn)單位，生產(chǎn)的105批次產(chǎn)品中，42批次產(chǎn)品不合格，2批次產(chǎn)品涉嫌假冒，據(jù)此可計(jì)算得出抽查不合格率達(dá)到40%。
▲來源/國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)
很多人認(rèn)為，燃油添加劑只要除碳效果好就行了，但真的如此嗎？關(guān)于汽油添加劑，國家標(biāo)準(zhǔn)并不僅僅從除碳性上有所要求，對(duì)使用、運(yùn)輸安全性，以及對(duì)機(jī)件的腐蝕性，汽油影響等都有所要求！
就如此次抽檢，對(duì)傾點(diǎn)、閃點(diǎn)（閉口）、硫含量、氯含量、防銹性/銹蝕程度、破乳性、模擬進(jìn)氣閥沉積物質(zhì)量等7個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了檢驗(yàn)。項(xiàng)目指標(biāo)很多，但每一項(xiàng)都很重要，今天，我們就一起簡單聊聊燃油添加劑的破乳性。
在評(píng)價(jià)汽油清潔劑產(chǎn)品的質(zhì)量優(yōu)劣時(shí)，破乳性是關(guān)鍵的理化指標(biāo)，破乳性反映出汽油清潔劑的分水能力。眾所周知，汽油和水密度不同而不相溶，汽油遇水易乳化。如果車用汽油中有水份存在，會(huì)引發(fā)汽油產(chǎn)生乳化層，出現(xiàn)油在上層，水在下層的情況，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成供油不暢的危害，嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞濾芯，影響行車安全。汽油是車輛動(dòng)力的核心，一旦供油不暢將導(dǎo)致動(dòng)力不足、加速不良、喘抖、爆震等問題，產(chǎn)品如果不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)造成嚴(yán)重后果。目前市面上燃油添加劑品牌眾多，良莠不齊、很多產(chǎn)品只盲目追求某一項(xiàng)或某幾項(xiàng)指標(biāo)，卻忽略了安全性等基本要素，到頭來受害的除了消費(fèi)者，還有整個(gè)行業(yè)。因此，在選用燃油添加劑產(chǎn)品時(shí)一定認(rèn)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)，安全有效。作為廣東月福重點(diǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品之一，燃油添加劑類產(chǎn)品均經(jīng)通過了第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，各項(xiàng)理化指標(biāo)全面符合國家標(biāo)準(zhǔn)，安全除碳。
▲部分檢測(cè)報(bào)告
▲部分檢測(cè)報(bào)告
▲部分檢測(cè)報(bào)告
廣東月福燃油添加劑類產(chǎn)品在外觀、傾點(diǎn)、閃點(diǎn)、氯含量、硫含量、氮含量、防銹性、破乳性、模擬進(jìn)氣閥沉積物質(zhì)量在內(nèi)的9指標(biāo)均達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，還通過GB 38508-2020國標(biāo)檢測(cè)，滿足清洗劑對(duì)VOC的限制要求。